在參與項(xiàng)目的過程中學(xué)習(xí)，效果是最好的，而本課程正是從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個(gè)分析項(xiàng)目。課程內(nèi)容涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：
1、前處理：使用hypermesh，包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺(tái)車和加載裝置等；
2、計(jì)算：使用LS-dyna，包括提交計(jì)算、設(shè)置計(jì)算資源、模型試算、查看計(jì)算時(shí)間和生成重啟動(dòng)文件等；
3、后處理：使用hyperview和hypergraph，包括能量曲線、整車動(dòng)畫B柱加速度曲線、方向盤侵入量、門框變形量、前圍板侵入量、踏板侵入量、B柱內(nèi)板侵入量、前/后門內(nèi)板侵入量、B柱內(nèi)板侵入速度、前/后門內(nèi)板侵入速度、油箱應(yīng)變動(dòng)畫和車頂抗壓強(qiáng)度等。
4、分析報(bào)告：使用PPT。
除此之外，在前處理階段，還會(huì)介紹如何通過include功能實(shí)現(xiàn)模型的模塊化管理，顯著提高模型調(diào)試和查找錯(cuò)誤等的效率；在后處理階段，介紹如何創(chuàng)建tpl和mvw模版，簡(jiǎn)化后處理的操作流程，提高效率；在講解這5種碰撞模型的過程中，通過比較模型之間的差異，讓你清晰地掌握各個(gè)模型的分析過程；課程中穿插講解分析模型的小技巧，幫你提高效率。
注意：除了模型文件，附件中包含模型的計(jì)算結(jié)果文件。關(guān)于動(dòng)畫文件，因?yàn)閐3plot文件太大（大約有10G，5個(gè)模型就是50G），所以轉(zhuǎn)成了h3d文件，同樣可以觀看動(dòng)畫，包含的信息會(huì)少一些，不過這些信息也用不到，所以沒有關(guān)系。h3d文件的打開方式和d3plot相同。如果需要d3plot文件，可以自己通過dyn文件進(jìn)行計(jì)算。
01 整車碰撞分析介紹
1.分析簡(jiǎn)介。正碰、側(cè)碰、偏置碰（3大碰）、后碰和頂壓
2.模型說明
02 模型的模塊化管理
1.加載模型
2.模型的模塊化管理
3.k文件和頭文件
4.編號(hào)管理
03 正碰的前處理1
1.C-NCAP對(duì)正碰的說明
2.自接觸
3.剛性墻
4.初速度和重力加速度
04 正碰的前處理2
1.加速度傳感器
2.局部坐標(biāo)系
3.測(cè)量彈簧和金字塔單元
4.位移和加速度的輸出
05 正碰的前處理3
1.控制卡片
2.模型編號(hào)規(guī)則
06 模型計(jì)算以及LS-dyna使用簡(jiǎn)介
1.提交計(jì)算
2.查看計(jì)算時(shí)間
3.重啟動(dòng)文件
4.關(guān)鍵字手冊(cè)
3.LS-dyna簡(jiǎn)介
07 正碰的后處理1
1.分析模型介紹
2.能量曲線
3.整車動(dòng)畫
4.B柱加速度曲線和方向盤侵入量
08 正碰的后處理2
1.門框變形量
2.前圍板侵入量
3.踏板侵入量
4.tpl模版和mvw模版
09 偏置碰的前處理
1.C-NCAP對(duì)偏置碰的說明
2.transform卡片
3.創(chuàng)建BOX、接觸和金字塔單元
4.修改控制卡片
10 偏置碰的后處理
1.分析模型介紹
2.偏置碰介紹
3.加速度曲線
4.左側(cè)A柱侵入量
11 側(cè)碰的前處理
1.C-NCAP對(duì)側(cè)碰的說明
2.transform卡片調(diào)入移動(dòng)壁障
3.創(chuàng)建接觸、修改假人配重
4.修改控制卡片
12 側(cè)碰的后處理
1.分析模型介紹
2.側(cè)碰介紹
3.B柱內(nèi)板侵入量、侵入速度
4.前、后門板侵入量、侵入速度
13 后碰的前處理
1.國(guó)標(biāo)對(duì)后碰的說明
2.transform卡片調(diào)入移動(dòng)壁障
3.創(chuàng)建接觸
4.修改控制卡片
14 后碰的后處理
1.分析模型介紹
2.后碰介紹
3.油箱應(yīng)變動(dòng)畫
4.查看動(dòng)畫最大、最小值
15 頂壓的前處理
1.國(guó)標(biāo)對(duì)頂壓的說明
2.創(chuàng)建剛性加載裝置
3.創(chuàng)建約束
4.修改控制卡片
16 頂壓的后處理
1.分析模型介紹
2.測(cè)量位移量
3.創(chuàng)建位移曲線
4.曲線相除 | 
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